导语：毋庸置疑，电动汽车制造商特斯拉的CEO伊隆·马斯克是一个颇具远见而又大胆实干的“野心家”，他有很多雄伟的目标。实际上，在未来十年中，马斯克有很多想要实现的计划，例如大幅提升汽车产量，推出一款或者是两款全新的汽车，并且在2020年之前完全征服无人驾驶汽车。

但是，这些只不过是特斯拉想要实现的目标。实际上，马斯克名下还拥有私人火箭公司SpaceX，它也有一些非常远大的目标。

今天，就让我们一起来看一下马斯克承诺在2025年之前实现的目标：

完成超级电池厂Gigafactory的建设

对于特斯拉的未来发展来讲，位于内华达州的超级电池厂Gigafactory绝对是至关重要的，它将帮助特斯拉大幅地削减电池相关的成本。

Gigafactory工厂的面积大约为550万平方英尺，它将通过“使用规模经济、创新制造、减少浪费和简化优化生产程序”去帮助特斯拉减少成本。

特斯拉预计，一旦Gigafactory工厂于2020年全面投入运营，将会帮助公司在生产电池方面降低30%的成本。实际上，特斯拉之前表示，Gigafactory能够生产比2013年所有锂电池制造商产量总和多得多的电池。

在2017年量产Model 3，并可能打造Model Y

Gigafactory超级电池厂所生产的电池将帮助特斯拉量产其面向大众市场的Model 3汽车。今年3月份，马斯克曾表示，Model 3汽车的售价将大约为3.5万美元，单次续航里程将超过200英里。

特斯拉计划于2017年年底开始量产Model 2汽车，并于2018年开始出货。但是，特斯拉还很有可能会在Model 3之后推出一辆全新的汽车。去年10月份，马斯克通过Twitter发布消息称，特斯拉将打造一款名为Model Y的汽车，但是后来他又删除了这条消息。

因此，我们预计特斯拉可能会在2020年之前推出两款全新的汽车。

在三年之内将特斯拉汽车单次充电后的续航里程提升到1000公里

目前，特斯拉汽车已经在电动汽车市场中拥有最远的续航里程，但是马斯克计划于2017年提升特斯拉汽车单次充电后的续航里程。

去年9月份，马斯克表示：“目前Model S单次充电之后的续航里程是800公里（497英里），这可能是行业中最出色的成绩了。我希望，在未来一两年内，我们能够将特斯拉汽车单次充电后的续航里程提升至1000公里。我承诺，2017年肯定能过实现。”

马斯克还补充称，到2020年，特斯拉将能够让该公司电动汽车单次充电后的续航里程达到745英里。

值得注意的是，虽然特斯拉汽车当前单次充电后的最长续航里程高达500英里，但是美国环境保护局认为，Model S电动汽车单次充电后的真正续航里程约为265英里。

2018年实现汽车完全自动驾驶

马斯克为特斯拉许下一个大胆的承诺，那就是在2018年让旗下的汽车实现完全自动驾驶。目前看来，该公司似乎有望实现这个目标。

去年10月底，特斯拉对外推出了半自动驾驶系统“Autopilot”。11月份，马斯克表示，他将督促团队加强这个技术的研发，并称Autopilot将是“超级高优先级”的工作。

马斯克表示，他预计还需要两年的时间来让特斯拉汽车达到“level 4”级的自动化水平。但是，他补充说，虽然这些技术已经出现，但是用户可能还不能完全使用到这些技术。

马斯克表示，等到特斯拉完全自动驾驶汽车准备就绪的时候，监管机构可能还没有出台相应的政策。因此，用户可能还需要等更长的时间才能最终用上完全自动驾驶的特斯拉汽车。

到2018年实现每年50万辆汽车的产量

2015年，特斯拉的汽车产量大约为5万量，但是马斯克5月份称该公司计划于2018年实现50万辆的年产量。

去年，特斯拉仅交付了大约5万辆汽车，计划今年交付8万至9万量汽车。特斯拉承认这个目标有些远大，但是不害怕挑战。特斯拉在致投资者的信中表示：“在未来两年内，将汽车产量提升五倍是一项具有挑战性的工作，可能要求我们增加投入，但是我们将努力实现这个目标。”

到2020年汽车年产量达到100万辆

马斯克希望，在2020年将汽车年产量提升至100万辆。这是为什么呢？因为外界对于Model 3的需求远远超出预期，这迫使特斯拉重新制定其生产目标。

在Model 3接受预订的第一周，它的预订量就达到了32.5万辆左右。之后，特斯拉又宣布，Model 3的订单量已经上升到40万左右。尽管这个目标有些远大，但是马斯克非常自信，认为特斯拉能够实现这种积极的增长。

去年11月份，马斯克在巴伦基金（Baron Funds）投资者大会上表示，他相信，特斯拉的规模有朝一日会超过通用汽车、大众和丰田等巨头。

2018年让充电站数量翻一番

随着越来越多的特斯拉汽车上路，马斯克也计划打造更多的特斯拉充电基础设施。马斯克在今年3月份表示，该公司计划拓宽其充电基础设施。

马斯克还表示，希望在2018年之前，将全球的特斯拉充电基础设施增加一倍，从当前的3600座增加到7000座。

将特斯拉打造成一家能源公司

马斯克不仅仅是想要让特斯拉成为电动汽车制造商，他也希望公司能够生产出支撑其汽车所需要的能源。今年6月份，特斯拉宣布收购太阳能公司Solar City。虽然这个交易仍然有待股东批准，但是马斯克已经明确表示，他对特斯拉的长远目标是将其打造为一个全方位、可持续的能源公司。

将火箭再利用成为现实

马斯克还为SpaceX公司制定了远大的目标，他计划通过打造可再利用的火箭来极大地改变空间探索技术，并通过自己的私人公司SpaceX来实现这一目标。

这个理念就是，如果能够重复循环利用火箭，那么太空旅行的成本将显著降低。实际上，SpaceX曾表示，火箭再利用将可以把太空旅行的成本削减高达30%。目前为止，SpaceX已经回收了该公司发射到太空的四枚火箭。今年6月，马斯克称，SpaceX公司最快将于9月份发射其已经回收的一枚火箭。

在两到三年内让回收利用的火箭可载人太空旅游

迄今为止，SpaceX已经利用自己的火箭将卫星送入太空，并将物品运送到国际空间站。但是，马斯克最终是想用自己的火箭将最珍贵的物体送上太空，那就是人。

去年9月份，马斯克表示，SpaceX火箭将在两三年内变得更加安全，足够安全到携带人类往返于太空和地球。目前，SpaceX已经与NASA签署了协议，将在2017年用SpaceX的火箭把宇航员送上国际空间站。

2025年将人类送往火星

当然，让火箭可重复使用和安全只是马斯克更大计划的一部分。实际上，马斯克的最终目标是让星际旅行成为现实，并且想要在未来九年内实现这个目标。在今年6月份的Code Conference大会上，马斯克称，他计划在2024年将宇航员送到火星。这样，他们就能够在2025年之前着陆火星表面。

马斯克表示：“我们正在打造前往火星的飞行器，目前已经指日可待。地球与火星之间的轨道会合时间只需隔26个月，因此2018年将会出现一次会合，另一次则将是在2020年。我认为，如果一切能够按照计划进行，那么我们应该能够在2024至2025年左右将人送到火星。”（完）