就在老对手去哪儿网上市之前20天，携程发行可转换高级债券募集了高达8亿美元资金。如今这笔现金的投资方向逐渐浮出水面。

投资超过1亿美元收购国内第二大租车公司一嗨租车20%股权、携手DCM公司6000万美元投资易到用车，携程正在加大资本运作力度，快速进入用车市场，完成对租车、代驾两大业务形态的布局。

布局出行全业务

“最近两笔汽车接连公布，在时间上有些巧合。其实我们很久之前就已经和相关企业启动投资谈判，只是最近恰好相继完成。”携程负责投资和用车业务的副总裁庄宇翔在接受新浪科技专访时表示，携程的投资不仅仅是给钱，还有很多战略上的合作，例如携程移动客户端将成为一个很重要的产品入口。

此前，携程已与一嗨、安飞士、至尊等租车公司合作推出国内自驾租车服务。上周又与Hertz、Avis等8大国际领先租车公司合作，上线“海外自驾”平台，提供全球86个国家的自驾租车服务。

庄宇翔透露，携程已经完成酒店、机票、旅游三大业务的布局，而交通是旅行产业的重要组成，用户需求强烈。下一步携程将整合火车票、租车、代驾、拼车、打车甚至地铁、公交出行信息服务，完成对出行全业务布局。

租车将到盈利临界点

携程此轮投资最大的一笔资金去向是一嗨租车。从2006年成立以来，一嗨租车获得了启明创投、Ignition、Jafco、汉理资本、鼎晖创投、高盛、Enterprise等投资方四轮融资。此次携程的投资是第五轮，本轮融资完成后，携程约占一嗨租车20%股份，位例第二大股东。

事实上，目前国内的租车行业面临不盈利难题。

2012年，国内最大的租车企业神州租车曾尝试性的IPO(首次公开募股上市)，根据当时公布的招股书其2009年度、2010年度以及2011年前9个月的净亏损分别达到320万元、4330万元以及1.176亿元。

神州租车在招股说明书中坦言，公司未来一段时间内都无法实现盈利。最终，因为新股认购不足，神州租车撤销了IPO。

谈及此次投资租车业务，庄宇翔表示，目前国内租车业务刚刚起步，现在还没有赚钱，是整个行业的发展还没到赚钱的时候，不过行业盈利的临界点将要到来。

“租车行业是典型的重资产行业，动不动一万辆车起步。现在行业已经形成神州租车和一嗨租车两强格局，前两名飞速发展，第三名已经看不到了。”庄宇翔认为，现在租车行业门槛已经非常高，在这样的格局下，行业盈利的曙光很快就能看到。

庄宇翔坦言，租车公司要想盈利，必须靠精打细算和精细化运作，如果运营的好也许就能有个5%的利润率，如果运营出现问题可能就是亏5%。之所以投资一嗨租车也是看到一嗨严格的运营，对出租率和单车效率的精细控制。

但被问及是否会投资打车行业时，庄宇翔并未直接回答。他表示，打车软件创造了新的社会价值，消费者和司机都很喜欢，虽然打车软件公司还没有建立起盈利模式，但是在互联网上，入口和注意力更加重要。打车软件获得了有价值的人群注意力，建立盈利模式并不困难。